تقاطع سه سطحی معالی آباد شیراز یکی از نادرترین پروژه های عمرانی کشور است.

مدیر کارگاه پروژه تقاطع سه سطحی معالی آباد (بصیرت) اظهار داشت: پروژه های عمرانی از لحاظ طراحی و اجرا محسوب می شود که توسط نیروهای کاملاً بومی در حال اجراست. حسین اردشیری با بیان اینکه پیمانکار این پروژه سازمان عمران شهرداری شیراز است، افزود: دستگاه نظارت و طراح مهندسنی مشاور فراشار آسیا و کارفرما شهرداری شیراز است و تمام پرسنل فنی و متخصص و کارگرهای ساده تماماً بومی شیراز شامل 45 کارگر آرماتوربند، 15 کارگر ماهر، پنج مهندس اجرایی، دو مهندس ناظر، یک مهندس کارفرما و پنج کارگر ساده است. وی هزینه تملک مسیر این تقاطع را 13 میلیارد تومان عنوان کرد. مدیر کارگاه پروژه با اشاره به اینکه تقاطع معالی آباد (بصیرت) در سه سطح در حال اجراست، گفت: سطح اول همکف با خیابان های مجاور و سطح دوم یا پل الف شامل مسیرهای A1 و A2 بوده که A1 مسیر صنایع به قصردشت و A2 مسیر صنایع به چمران به طول 680 متر است و پل سطح سوم مسیر پل B است که از قصردشت به صنایع به طول 860 متر خواهد بود.
اردشیری با بیان ای که آغاز پروژه از مهرماه سال 90 بوده، اضافه کرد طول زمان اجرای پروژه 30 ماهه بر اساس برنامه زمان بندی است اما پیمانکار با تمهیدات لازم و تلاش شبانه روزی اتمام پروژه را 24 ماهه اعلام کرده است. عبدالعلی رستگار ناظر مقیم پروژه تقاطع سه سطحی معالی آباد نیز به مشخصات فنی پروژه پرداخت و گفت: برای کابل های نیز پیش تنیده این تقاطع 200 تن کابل مصرف شده، آرماتور مصرفی بیش از 900 تن و همچنین قریب به 120 هزار متر مربع آسفالت مصرف خواهد شد. رستگاربا بیان اینکه نصب 168 عدد شمع با متوسط ارتفاع هر کدام 26 متر زمان زیادی از اجرای پل را به خود اختصاص داد، افزود: یکی از مشکلات که در اجرای پروژه ها تأخیر ایجاد می کند جابجایی تأسیسات از قبیل انشعاب آب، برق، گاز و … است که در برخی موارد حتی بازنگری در طراحی پروژه نیز منتهی می شود. وی با اشاره به اینکه در جابه جایی تأسیسات ادارات مربوطه همکاری خوبی را با شهرداری داشته اند، بیان کرد: شهر متعلق به همه شهروندان است لذا در اجرای یک پروژه بزرگ عمرانی همکاری و هماهنگی تمام دستگاه ها موجب پیشرفت سریع تر پروژه می شود. دستگار اظهار داشت: عرشه باکس پل های توخالی می باشد که این روش موجب صرفه جویی در مصرف مصالح از جمله آرماتور گردیده است. این پل قابلیت افزایش باربری را دارد و از جدیدترین طراحی و پیشرفته ترین متدهای روز دنیا استفاده شده است. ناظر مقیم پروژه افزود: این پروژه از نظر موقعیت مکانی در یکی از مدخل های ورودی شهر شیراز از سمت غرب و محور سپیدان قرار دارد و در مسیر برخورد با بلوار چمران، معالی آباد و قصردشت قرار گرفته است که با تمام این پروژه شاهد ترافیک روانی خواهیم بود. رستگار با اشاره به اینکه پروژه در نقطه حساسی از شهر قرار گرفته عنوان کرد: در طول اجرای پروژه هیچ مشکلی برای تردد خودروها و ساکنان منطقه ایجاد نشده است ضمن این که باید از سعه صدر ساکنان منطقه شهروندان که همواره یاور شهرداری می باشند تشکر و قدردانی کرد.